キジ 目撃2回目

4月2日
4月1日の朝 会社の出勤の途中で前回目撃したのと

同じ個体と思われるキジを見かけました。

義経の八艘跳びならぬ キジのハウス跳びをしていました。

鳥撮り用のカメラで無いので 拡大してもこんな物

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本日 鳥撮り用のカメラを 準備して 同じ時間 同じ場所に

発見した時は 頭を上げていたので 簡単視見つけることが出来ました

撮影する準備をしていると 駆け足で移動し始めて 追いかけるのに大変!

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じゃがいも畑を 疾走
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止まる気 全然無し
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前回は

こちら
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次回もがんばろ~



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# by bike-touring | 2014-04-02 21:13 | その他 | Trackback | Comments(0)

野生鹿カレーと雪の本栖湖

3月23日(日)

今日は仕事をするはずが、前夜遅くまで頑張ったので ツーリングへ行きます(^_^)v

山か海か、西か東か行き先に悩みまくって

三連休の最終日なので、高速道路が混みそうな西方面は却下。

すると奥さんが、前から気になっていた 鹿カレー を食べに行きたいと。

東方面なので、渋滞の心配もなし!(静岡県は新東名と東名があるので)

AM8:20  遅めの出発?

今日は風の心配がないので、浜松SA ETC出入口から新東名に。



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清水Jctを過ぎて 清水PAで休憩

かわいい車で 苺のスイーツ販売

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今日は 富士山が綺麗に見える。

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新富士ICで降りて 西富士道路へ

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R139で 本栖湖に向かう。

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毛無山にも まだ雪が残っている
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本栖湖に近づくにつれ、路肩に雪が

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林の中にも



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本栖湖が チラッと 神秘的な水の色

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信号を左折して すぐです。

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AM10:30  松風 

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迷わず    野生鹿カレーセット を注文

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ここの御主人は猟師さんで、ご自分で鹿やイノシシを捕ってさばいています。

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これで1000円!!

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鹿肉のたたき

たれをつけて食べますが、くせがなく柔らかい肉です。

牛肉のたたきより 美味しいかも

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鹿肉の竜田揚げ

イノシシの燻製が 2種類

特に ももの燻製はお酒に合いそうです。


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上のセットだけでも、1000円の価値があります。

鹿肉のカレー

スパイスがきいていて、鹿肉も柔らかい。

どれも珍しくて 美味しかった (^^♪

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さて この中に 食べた鹿が・・・・・


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本栖湖で富士山の写真を撮るため 移動しました。

先月 1メートル以上降った雪がまだ溶けずに残ってます。

松風さん 3日間 身動き出来かったそうです。

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本栖湖の 写真を撮るところに やってきました

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前回左回りで一周出来たので また行ってみることに 


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標識が出ていて 通行止め だそうですが 行けるところまで行ってみます。

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見る角度や 場所で

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水の色が違います。

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やっぱり 通行止めでした。

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少し 雪遊び

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なんでもない枝ですが 生命を感じます。

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白神山地のブナ林の雪解けの様です。

春が直ぐそこに

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なにを しているのか忘れた?

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戻ります。

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入口に 戻ってきました。

次に向かうのは 白糸の滝

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つづく・・・・・


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# by bike-touring | 2014-03-30 15:02 | ツーリング | Trackback | Comments(4)

インテグラに乗り換えてからのツーリング記録2012年5月から7月

インテグラに乗り換えてからのツーリングの記録です。

DATZ Hamamatsu

 
自分の為の記録なので興味の無い方はパスしてください。


2012年5月1日
PM6時30分 行き着けのモータースにてインテグラ納車
オプション部品及び諸経費込で¥900,000-でした。オプション部品は入荷なし バイクのみ

タンデムで荷物も積められないので 2日かけてキャリヤを製作し GIVIのトップケースを取り付け
キャリヤの製作はとても大変でしたが タンデムでトップケースは必需品です。

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2012年5月3日
初めてのチョイ乗りは雨のため午後から 道の駅潮見坂から 湖西-浜名湖-三ヶ日インター-浜松西インター-
ぷらっとホーム浜松SAまで 105.8キロ 燃費は満タンではないので 約33K/L位

仮付けのカーナビ やはり目線が下がり過ぎ! 取付位置変更予定
インテグラの印象
気にしていた DCTの変速 実にスムーズ スカブーのCVTとは違い
有段ミッションなので メリハリが有り 普通のバイク扱いです。
発進からの クラッチのツナギも絶妙で 長距離でライダーとタンデマーの疲れがかなり違いますね
Dモードの 変速設定が大変良くできていて 変速ショックが気になりません
試乗した NC700Xとは違い DCT用のギヤー比設定かな?
ただし 1速から3速は気にすると にぎやかに変速の仕事をしている
4速から6速はほとんど気にならない
ツアラーとしての使用に何とか合格点

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2012年5月4日 
浜松西ICから東名高速で岐阜羽島IC(時速約90キロ)で千代保稲荷 
その後 谷汲山から関経由で 多治見の蕎麦の井ざわ  県道66号 257号              
   
          397.4Km 32.875K/L

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多治見の洒落た交番

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2012年5月5日 
高山 501.8キロ
AM5時40分 257号下道で 付知の もみの木 にAM8時到着 モーニング 
高山にAM9時55分着 いわきのわらび餅をお持ち帰り みたらし団子を食べたのち
国八食堂AM10時30分すでに入店可能 
せせらぎ街道経由郡上八幡IC~岡崎から豊川約20キロ渋滞の為 
豊田松平ICで下車(時速約95キロ)
下道で帰宅
                             
                 501.8km  32.075K/L               
いわきで わらび餅




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二四三屋の みたらし団子

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国八食堂

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キュルノンチュエ

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インテグラの印象

高速走行時の 風の処理が大変良く 一般道・高速とも適度に 風が当たり
風の巻き込み 乱気流(特にタンデマー)が起こらず 
風の強い時でも高速走行で気を使うことが減った 疲れにくい (^^♪



2012年5月6日 
清水 小川漁港魚河岸食堂  269キロ
浜松西ICー三ヶ日JKから新東名 清水JK経由東名清水IC(時速約100キロ) 小川漁港魚河岸食堂へ
国1号で掛川の道の駅へ 県道58号で道の駅いっぷく処横川 岩水寺辺りから雨に降られて帰宅
                              269km 30.156K/L

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ピーターパン
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2012年5月12日
インテグラ1,000キロ点検 オイルフィルターとオイル交換 \6,650-
CB1100のエンブレム スペア―キイ 左右の調整が出来るブレーキレバー 購入
道の駅 あかばねロコステーションまでメロンを買いに走り 浜名湖の蜂蜜屋から
オレンジロードで帰宅 
                                  152.1km 31.3K/L


2012年5月13日
お伊勢さんに交通安全祈願  530.4キロ
高速伊勢西ICから伊勢内宮で交通安全のお守り 県道32号 天の岩戸 61号からパールロード 
伊勢志摩スカイライン 
勢和多気ICからコケコッコー共和国で 昼食
勢和多気ICから高速で帰宅   
                              
                              
                                   530.4km 28.825K/L

                               

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2012年5月19日 
いろは堂 AM5:00-PM6:00 13時間  634.1キロ
257号~153号 飯田山本IC-長野ICー19号ー県道36号ーいろは堂に 国道406号から白沢峠ー大出の吊橋
大町の昭和軒に 鷹狩展望台から大峰高原ー豊科IC-増穂IC-52号
新清水IC-浜松SA-帰宅


インテグラの印象

インテグラのタンデムシートはデザイン優先?で中距離以上は
使用に耐えない 
このシートがツアラーとしての使用にはマイナス点

                          
                                                          
634.1キロ 30.62K/L

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2012年5月20日 
箱根 甘酒茶屋 369.5キロ
新東名浜松SAから沼津IC 箱根の甘酒茶屋ー大涌谷ー御殿場二の岡ハムー
沼津長泉IC-新東名浜松SA 帰宅                                
                               
                                    369.5km 29.25K/L
                                         



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2012年5月26日
江の島 453.1キロ
新東名浜松SAから裾野中井-県道71号~1号-134号で江の島ー大仏から長谷寺
行きと同じく新東名浜松SAで帰宅
 
453.1km 28.45K/L
                              

                       

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            5月の走行距離  3413.2キロ

            5月の平均燃費   30.69K/L




2012年6月2日
千代保稲荷と伊良湖 まるせん(メロン)
              
             383.8km 33.07K/L

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2012年6月10日
長野 ジンギスカン むさしや 12時間 612.5キロ
AM4時50分自宅から257号-県道10号-257号-飯田山本IC-梓川SA食事(うどん定食=美味しかった)-
豊科IC-宇佐美給油
広域農道-県道306号(快適)-324-31号-36号-いろは堂-焼肉レストランむさしや(美味しい・安い)
更埴で給油 更埴ICから飯田山本ICー257号-帰宅                              
                                 
                                    
                                       612.5km 30.73K/L

インテグラの印象
暫定結果=峠はSモードでの走行が多かったのに燃費が良い?
下りのタンデム走行で 非常に走りやすい!
コーナリング途中でも ギヤーチェンジをするのには驚いたが
パワー自体 50馬力と変速時のツナギショックが 無いので怖くは無いが 
パワーの有るVFR1200Fはどれほどの 制御しているのか 興味が有り
                                   

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2012年6月17日 
清水 小川漁港魚河岸食堂と豊川稲荷 5時間
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2012年6月21日
オプション部品1か月以上待って やっとサイドパーニア取り付け完了 
これで二人分の荷物が余裕で詰めます。

インテグラの印象

サイドパーニアが付いたので タンデムシート改造案を思案中
サイドパーニアの幅が 抑えられて要るので すり抜けは楽



2012年6月23日
亀八食堂と鈴鹿スカイライン 9時間 344.6キロ
高速亀山から亀八食堂 関宿を見学 関からフラワーロード ミルクロード 
鈴鹿スカイラインが がけ崩れのため通行止めリベンジを誓い みえ川越ICから高速 帰宅
   
    
344.6km 28.93K/L

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2012年6月24日
八ヶ岳娯楽部とROOK
AM5時30分から PM4時30分 11時間 456.4キロ
新清水ICから52号ー20号線 金精軒に9時 八ヶ岳娯楽部に10時 食事は早すぎスイーツのみ
ROOKでベーコンカレーとベーコンとポテトのオムライス 
                                                                 
                            456.4km 31.09K/L 

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                                6月の平均燃費   30.3K/L  

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2012年7月5日 パーニヤケースパネル入荷 

インテグラの印象
デザイン的に やっと まとまった

2012年7月6日 ローシート入荷 

 
2012年7月8日(午前中 雨)
周山街道 645.2キロ 12時間
5時10分出発新名神から栗東 3L給油 琵琶湖大橋 477号162号~小浜で給油
303号~美松で食事 つずら尾展望台から つるやパン 木之本ICから 帰宅 17時00分 

インテグラの印象
この時期頃から ノッキングが現れだした
特に 急坂急カーブの上り
R477の百井峠・花脊峠
雨の中 普通タンデムで 走らないコース
速度の落ちた状態でのターン 半クラッチが使えない(1年に2回位しか遭遇しない条件)
  
   
645.2km 28.91K/L

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2012年7月14日 
清水 うどんの げんき 293キロ
東名浜松西ICから清水IC げんき 新東名から浜名湖SA経由で帰宅
293km 31.2K/L

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ローシート自分で取り付け

インテグラの印象
足つき性を選ぶのであれば ローシ―トも有りだが
コーナリ・グ・目線を考えると ノーマルシートの方が良かった。



2012年7月15日
つくで手作り村
国道301号でフランクフルトを食べに
109km 28.3K/L



2012年7月22日 
伊豆高原 うまいもの処 万城の滝 483キロ 11時間(午前中 雨)
東名沼津-国道414-県道17-県道127-西伊豆スカイライン-県道59号-万城の滝(裏見の滝)わさびソフトクリームが美味しい
県道12-351号-伊豆高原 うまいもの処-伊豆スカイライン-新東名から帰宅
 

483.1km 28.1K/L
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2012年7月29日
ビーナスラインと紅葉軒 554.4キロ 12時間
AM4時38分出発 257号-153号-中央道から諏訪IC-ビーナスライン(大門街道は土砂崩れで通行止め)
車山(ニッコウキスゲは最終)美ヶ原から美しの塔まで散策(きのこ汁¥200)
霧ヶ峰まで戻って県道40号 152号で紅葉軒 伊那ICから飯田山本-153号帰宅

554.4km 30.9K/L


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7月の走行距離  2,085キロ
                           5月から7月までの走行距離 7,952キロ



2012年5月から7月までの記録 

次回は2012年8月から12月まで




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# by bike-touring | 2014-03-27 19:20 | インテグラ | Trackback | Comments(2)