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山を登りムササビの森へ

5月3日

御殿屋台からのつづきです

御殿屋台見学を早く切り上げ

時間に余裕が出来たので

久しぶりに山の頂上まで上ります

30年ぶりに来て見ると

建物が出来ていて

廃墟になっていました


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山頂までの林道

ほとんど使われていないので

こちらも荒れ放題

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尉ケ峰(じょうがみね)

浜松市北区にある標高433mの低山です

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低山でハイキングに良いのですが

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眺めが説明版のようには見れなく

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私の立ち位置からでは展望が良くありません

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違うルートのオフロードコース奥山デイズ横を通り

山を降りて

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ラ・ローズデバンでコーヒータイム

4月からの営業となっていましたが

休業中?

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コンビニで夜食を調達して

ムササビの森に移動

森の中を散策

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板状の根っこが 見事

なんの木でしょうか?

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暗くなるのを待ち

二回目のムササビ撮影は

不発に終わるのでした!!

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お終い!


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by bike-touring | 2017-05-16 05:19 | 写真 | Trackback | Comments(6)

浜名湖SAから見た舘山寺花火大会

7月24日(日)夜の部

竹島水族館の後は同じ日に舘山寺温泉灯籠流し花火大会 があり

写真を撮りに行きます

舘山寺の南側から観るのがベストですが

人混みが嫌なので浜名湖SAから写真を撮ることにしました

車では下りSA内の駐車場が満車なのでバイクで

三ヶ日ICまで走ってUターン 上り車線からSAに

こちらの上り車線は駐車場に余裕がありました

SAも人気の観覧場所で凄い人出






初めての花火の撮影で分からない事だらけ

ネットで調べて団扇まで準備して来ました♪

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前日の土曜日も夜から風向きが南から吹いたので心配していたが

的中!!

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煙で一瞬見えなくなる場面も

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次回はこの人混みの中は もういいかな!!







この先はあなた自身で確かめてください。

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by bike-touring | 2016-08-03 06:08 | 写真 | Trackback | Comments(6)

ニュータイヤ パイロットロード4 インプレッション

ミシュランパイロットロード4

2014年4月13日(日)

交換したタイヤの皮むきを兼ねて 茶臼山辺りをぐるっと 1周

私個人の感想ですので 参考程度にしてください。

フロントタイヤが新品

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リヤータイヤは10,000キロ使用の状態

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タイヤの比較は パイロットロード3です

天気は 花曇りの一日 気温最低8度(茶臼山付近) 最高17度(帰りの浜松付近)

タイヤの空気圧は 標準のフロント250KPa リヤー290KPa

タンデムでの インプレッションになります。

まず 走り出して気が付くのは 直進性が出ています

ハンドルが重くなるとか バンクし始めるのに邪魔するような

事はなく 疲れない程度に走ります 

80キロ程度の距離を走ると なじんでしまい解らなく成ります。

同じ空気圧ですが P3よりも小さな段差とか 荒れた路面での

ショックの吸収性が 良くなっています

左側サイド

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右側サイド

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上の2枚はタンデム走行でのフルバンクの皮むき(バンクセンサーが軽くする程度)です

ソロだともう少しサイドまで使えそうで フルバンクでも P3より 安心して倒しこめます。

三桁の県道(車とのすれ違いも困るような)の道で 少し切れ込む感じがするので

 P3の方が素直です 剣道を多く走る人には疲れるかもしれません。

倒しこみは P3の方が軽るく P4の方がグリップ感が強いですが 差は少ないです。

フルバンクでは P4の方が安心感があり 良く路面をつかんでいる感じがします。

P3のフロントは 編摩耗はほとんどありませんでしたが 

リヤーは編摩耗しますので(私の乗り方が悪い?)ハンドリングに影響が出ます。

P4のリヤータイヤに変えると また違った印象に成るかもしれません。

いつもの事ですが サイドは最後まで 新品のまま

値段が上がり(P3より)長持ちになったようですが

総合的にツーリングに使用するには 良いタイヤだと思います。

大排気量のオフ車用も サイズがあるようなので オフは走らない人には良いかも?


追記
三桁の県道(車とのすれ違いも困るような)の道で 少し切れ込む感じがするので
P3の方が素直です 剣道を多く走る人には疲れるかもしれません。

サイドのエッジが ある程度丸くなると 切れ込みの感じがP3と同等に為ってきました。


リヤーも交換したインプレッションはこちら
ニュータイヤ パイロットロード4 インプレッション(前後)


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by bike-touring | 2014-04-17 18:54 | インテグラ | Trackback | Comments(0)

インテグラに乗り換えてからのツーリング記録2012年11月から12月


インテグラに乗り換えてからのツーリングの記録 パート3 です。 
自分の為の記録なので興味のない人はパスしてください。


2012年11月3日 
国八食堂紅葉のせせらぎ街道 10時間 493.4キロ



493.4km  29.695K/L
インテグラの印象
寒くなれば ノッキングは出なくなった。

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2012年11月4日 
千代保稲荷近江八幡 浜ぐら 8時間 428キロ 



428km 28.34K/L

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2012年11月10日 
紅葉の御嶽山  ふもと屋 10時間 415.9キロ
AM6時半出発 10時40分ふもと屋に一番乗り
倉越パノラマから清内路へ平谷経由で帰宅 PM4時20分


415.9km 30.55K/L

インテグラの印象
インテグラ 絶好調♪

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2012年11月18日 
紅葉の赤目48滝 10時間30分(3時間トレッキング) 435.9キロ
AM5時出発 AM8時 赤目48滝到着 着替準備して散策(大人300円)バイク駐車料金200円
12時まで散策 PM3時30分帰宅


435.9km 27.05K/L

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2012年11月24日 
紅葉の嵐山 508.7キロ 11時間
AM4時55分出発 8時に京都市観光嵐山駐車場到着 紅葉が良かった
新名神が事故のため旧名神で PM5時半帰宅


508.7km  27.55K/L

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2012年11月25日 
安部の大滝 298.2キロ 9時間
AM7時出発 AM10時到着着1時間散策 安部峠が通行止めのため
来た道を引き返して 由比 さくら屋にPM1時着でお昼
東名で帰宅
298.2km 27.08K/L

 
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11月の平均燃費28.37K/L
  走行距離キロ2,580.1キロ




2012年12月1日 
小川漁港魚河岸食堂干し芋 191キロ 7時間
焼津ICから牧の原ICまで高速 後は
下道で帰る
191.5km 28.37K/L
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2012年12月2日 
千代保稲荷長浜 のっぺいうどん 380キロ 9時間 


  380キロ 24.7K/L

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2012年12月8日 
富士吉田のカレ吉 385.2キロ 7時間 
富士吉田のカレ吉に行ったがお休みでした
地元の吉田うどんを食べたが 私達には合わないのを再確認


385.2km 27.3K/L 


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2012年12月9日
清水魚河岸「おがわ」234.1キロ 6時間
                                                   234.1km 28.55K/L

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2012年12月16日 
静岡 大やきいも と 日本平動物園 190.4キロ 7.5時間(動物園3時間)
20,024キロ 7カ月と16日で20,000キロを超えました

                        190.4キロ 25.38K/L


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2012年12月23日 伊豆 万宝 481.2キロ 11時間
AM6時出発 峰温泉の間欠泉見学後 下田 万宝 に AM10時着(大正解)
松崎のアサイミートとで買い物 5時帰宅
                        481.2キロ  27.98K/L



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            12月の
走行距離キロ1,862.4キロ
平均燃費   27.05K/L
5月から12月までの 総走行距離20,359.9Km



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by bike-touring | 2014-04-13 12:53 | インテグラ | Trackback | Comments(2)

インテグラに乗り換えてからのツーリング記録2012年8月から10月

インテグラに乗り換えてからのツーリングの記録 パート2 です。 
自分の為の記録なので興味のない人はパスしてください。

2012年8月4日 
軽井沢モーニング 602.2キロ 16時間

AM1時40分出発-新東名新清水IC-52号-141号-18号-キャボットコーグに
AM6時到着  完全予約の時期だが 空きがあり入店出来た 
白糸の滝と竜留の滝 のち 沢屋のジャム ツルヤ軽井沢店 
道の駅巡りで 下道R152号経由で帰宅
                             
                           
                                    602.2km   31.295K/L

 インテグラの印象
気温が25度以上に上がると 平坦な道でも ノッキングをし始める
モータースからメーカーに問い合わせして貰ったが 
「そんな事例は無い」との回答が返ってきた(困ったことだ~)
私のインテグラだけ 症状が出ているのかが分らない?
そのほかは 問題無し        
                             

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2012年8月5日 
岐阜 千代保稲荷  松阪 たま樹 と れもんの木  457.3キロ
                                                                           
                                                                               
                                                                                           457.3km      29.27K/L
 インテグラの印象
気になる ノッキング この日はアップ・ダウンが少ない方面なので
色々 走り方を変えてのテスト走行
気温30度近くでも ノッキングが出る時と 出ない時がある

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2012年8月12日 
茶臼山平谷
                                                                                 250.1km   32.27K/L

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2012年8月16日
下呂市 まるはち食堂 と どんぶり会館 401.6キロ 9時間30分

AM6時54分出発-257号-まるはち食堂10時40分着(10時から受け付け開始又はTELで)
国道256号-県道62号-68号-国道418号-66号-国道363号-11号-国道420号-257号帰宅
                                                                     
                                                                                   
                                                                                          401.6km  31.9K/L 

   インテグラの印象
一番簡単な方法で ハイオクにしてみたらノッキング しなくなった

                                                                                                  

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2012年8月19日
由比 食堂さくら屋丸玉園
                      233.4キロ

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2012年8月26日 
御嶽と 高山 望嶽の菴 8時間   434.1キロ
AM6時23分出発 257号-19号-K20-10時45分望嶽の菴に 19号~来た道を折り返しPM4時30帰宅
                                                   
                                                                            
                                                                                       434.1km   32.57K/L
                                                                                                         
                                                                                          8月の平均燃費31.4K/L
                                                                                                  走行距離2,416キロ
 インテグラの印象
ハイオクを 入れると ノッキングしなくなるのは良いが
割高で困るし カタログ上 レギュラー扱いになっているので
気分的に良くない
私は長い時間 正座や足を曲げていることが出来ないので
スクーターの乗車姿勢で 足の置き場が選べるので 非常に助かる
そのほかの部分も 非常に満足している

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2012年9月1日 
藤枝 朝ラー まごころ 山梨 まるき葡萄酒 富士宮 おじまや  9時間15分 424.8キロ
AM6時15分出発 高速焼津インター R1号 まごころで 朝ラー 焼津新東名から新富士IC
R139号-R358号-広域農道-宇佐美で給油-まるき葡萄酒でワイン 美味しいももの店を教えてもらい
ももをお買い上げ きた道から おじまやで富士宮やきそば 東名で帰宅
                      
                     
                                                                    424.8km 29.5K/L
インテグラの印象
ハイオクの 割合を 2回に1回にして見た
結果は ノッキングはしない

                                                                                                          
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2012年9月2日 
お千代保稲荷
午後から ハイペースで                                                   
                                                                                  
                                                                                              324.3Km  28.1K/L



2012年9月9日
さかなさん主催NC700ミーテングIN針  425.1キロ
AM7時出発 湾岸長島IC辺りから雨のち晴れ 9時40分
                                                                                               425.1km28.03K/L
インテグラの印象
私の一番気にしている ノッキング
集まったみなさんに 聞いても やはりノッキングはしないそうです
私の場合 100%タンデムですので 比較出来ないかもしれません

ソロで一回 走って見ないと解らないかも

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2012年9月15日 
小川漁港魚河岸食堂

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2012年9月16日 
井川湖経由千頭 5時間30分  255.2キロ
                                                             255.2km 27.95K/L


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2012年9月22日
 伊根の舟屋 12時間50分  715.7キロ
  写真が全部消えてしまった (T_T)                                                       
                                                       
                                                        
                                                              715.7km 30K/L



2012年」9月30日
 ちょこっとモーニング 77.7キロ


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                             9月の平均燃費28.52K/L                      
                              走行距離km  2,223.3キロ


2012年10月6日 
八方池ハイキング 14時間10分 3時間ハイキング 590.2キロ
                          
                         
                         
                               590.2km 29.51K/L

インテグラの印象
しつこく ノッキングの件
涼しくなり 気温も 日中25度以下(山の中)になれば ノッキングもだいぶ減り 
レギュラーに戻した 
 
                          
        
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2012年10月7日 
滋賀県長浜市 びわこ食堂 424.2キロ
                          
                              
                            424.3km 28.76K/L

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2012年10月13日 
新穂高トレッキング 16時間 4時間ハイキング 642.9キロ
                                                                  
                                                                
                                                                  
                                                               642.9km   28.96K/L

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2012年10月14日 
曽爾高原 9時間20分 486.3キロ
                                                                      
                                                                      
                                                                      
                                                                         486.3km   27.61K/L
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モータース交換 
エンジンオイル・3.4L ¥3,400(走行距離15,000キロ前回から6,000キロ))
オイルフイルター   ¥1340
クラッチフイルター  ¥680
ガスケット      ¥100
取り換え工賃     ¥1500
ミシュラン パイロットロード3(15,000キロで交換)
フロント ¥14100
リヤー  ¥20300
廃棄   ¥500
消費税込¥51,366

インテグラの印象
ノッキングの件
モータースの工場長に相談してみたら プラグを交換してみたらと
アドバイス
を受けたので 一つ熱価 大きいものに変えてみようかと思ったら 
標準のプラグ一種類のみだそうです。




2012年10月20日
草津野猿 15時間 685.2キロ

AM3時出発 7時50分野猿駐車場到着 徒歩30分 
8時半からの開園だがサルが温泉まで下りてこないと 開園はしない 
10時まで待ったが猿が来ないので諦める 
渋峠とお釜を見て上信スカイライン(上信スカイラインはおすすめ)
PM6時には帰宅
                                                          
                                                                   
                                                                  
                                                                     685.2km 28.3K/L 

 インテグラの印象
プラグを 交換してノッキングが 半分ぐらいに減った                                 
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2012年10月21日
富士山の紅葉  富士市 金時のかつ皿
236.4キロ 29.81K/L
                                                  
                            
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 10月の平均燃費28.6K/L
   走行距離km  3,065.3キロ





5月から10月までの 総走行距離15,917.4Km



2012年11月につづく


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by bike-touring | 2014-04-09 06:07 | インテグラ | Trackback | Comments(2)

沼津港深海水族館♪

1月5日(日)
今人気の 沼津港深海水族館 に行ってきました。
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AM7時15分出発

今日は風が強いので、新東名ではなく浜松西ICから 東名で沼津に向かいます。
高速上は余り風が吹いていません(^_^)v
帰省のピークが終わったのか? 予想外に高速が空いている~
 
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富士川SAで休憩  バイクはいません。(後から1台 トイレ休憩のみですぐ出発して行きました)
律儀に邪魔にならない様に隅に寄せます(冗談の言えないA型)
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あ” ねぎがこぼれています(細かいA型)
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沼津・三島ICで降り市内に向かいます。(前回道を間違えた大雑把なA型)
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展望水門びゅうお(1回登ってみたい 高い所が好きなA型)
展望水門びゅうおはこちら 

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予定より早く着いたので
沼津みなと新鮮館を散策(魚は余り好きでは無いのに見て回るA型)そろそろ しつこい?
(バイクは新鮮館の前の駐輪場に無料で駐車できます)
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沼津バーガーにメギス(二ギス)を使用
沿岸の浅場にいるシロギスに似ているので  
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混む為なのか? 10:00前に開園していました。(時間厳守のA型)
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魚の写真をパラパラで
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どこにいる?
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なにか 笑われているみたい

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小さい水族館だけど 深海魚専門はここだけです

2階には シーラカンスが展示されています。 つづく・・・・・

深海魚がかわいいとおもったら ポチッと!!

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by bike-touring | 2014-01-11 06:53 | ツーリング | Trackback | Comments(2)

御前崎の干し芋と高天神城跡 その2

2013年12月21日
御前崎の干し芋と高天神城跡のつづきです。
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高天神城とは、掛川市の標高132mの高天神山に築かれた山城です。

高天神城wikipedia

高天神城の戦い
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南門の駐車場から整備された歩道がありますが、すぐ急な登りになります。
周囲との比高は100メートル程度の山城 歩道を外れての上りは無理
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高低さが在ります。
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道を外れると大変!!
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かな井戸曲輪の広場
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この階段を上ると、高天神社
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この先 横田甚五郎の抜け道が有ります。
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抜け道の入口
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前回来た時に歩いてみましたが
尾根づたいの細い道は、両サイドとも急斜面でとても危険!!
すぐに断念し引き返しました。

ここはまだ、広く歩きやすい所

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かな井戸曲輪の広場に戻ります
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 北側の駐車場の方が広いです。
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大河内伝左衛門は退去を拒んだためにこの石牢に入れられていたが、
七年後に無事救出されたという。
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本丸跡が一番広い
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東側の斜面(崖です) 
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今年最後の紅葉です。
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なにの種かな?
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マイナーなので、人も少なくゆっくり散策できます。
戦国時代に興味のある人には、お勧めスポットです。
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お土産
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by bike-touring | 2014-01-08 13:26 | ツーリング | Trackback | Comments(0)

2014年元旦 ちょこっと初走り

2014年元旦 あけましておめでとうございますm(__)m

昨年は、私達のブログを読んで頂きありがとうございました。
今年もブログをアップしていくので、よろしくお願いします。

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2014年1月1日 
天気が良いので、午後から少し走る事にしました。
浜名湖を一周しようと、裏道を通って舘山寺に向かいます。
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舘山寺
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遊園地パルパルの観覧車が見える。
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浜名湖大橋 バイクより自転車が多い!
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遠くに浜名バイパスの橋
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新居の関所跡
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遠くの赤い橋が新瀬戸橋
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新瀬戸橋
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新瀬戸橋のたもとで撮影
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三ヶ日から天浜線佐久米駅の前を通り
(今日も沢山のカモメがいます)
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新しく開通した快走路を走って帰宅
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短時間でしたが、近場で楽しい初走りができました(^^♪

今年も二人で、色々な場所へツーリングに行こ~ね!!

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by bike-touring | 2014-01-01 19:29 | ツーリング | Trackback | Comments(4)

インテグラ タイヤ交換

6月8日
インテグラのフロントタイヤ交換をしました。

前回は、標準のブリジストンBT023で15,000キロ走り

ミシュランパイロットロード3 に交換しました。

今回 走行距離 33,204キロで スリップサイン が現れました。
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写真では、まだ使えそうに見えますが、

コーナーからアクセルを開けて立ち上がるとアウト側に滑り始め

危険なので履き替えました。(アクセルを開けなければ大丈夫)
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今回も ミシュランパイロットロード3 に履き替えました。
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路面が濡れたり、落ち葉などが有る悪条件でも

滑り出しが穏やかで、タンデムでも肩の力を抜いてリラックスして走れます。

これはあくまでも私の感想です。

参考にするかは自己責任でお願いします。

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by bike-touring | 2013-06-16 17:51 | インテグラ | Trackback | Comments(0)

インテグラ ツーリングカスタム(ブレーキ)

インテグラを、タンデムで乗りやすいように、カスタムしています。

 Fブレーキレバーは、ブレーキ調節が出来る様に交換しました。

フロント側 CB400FS用(確認したのですがあいまいな返事なので要確認)

に交換。
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 R側ブレーキレバーは、 ノーマルでは握りこんでもブレーキの利きが足りないので、

調整出来る物を探してもらいましたが、 ホンダ純正品では合う物が無く

スズキのスカイウエーブ650のR側ブレーキレバーの方が合うそうです。
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取り付けてみると ピッタリですが、最強にしても握りが甘いので

鉄板を噛まして、ダイヤルの中間で丁度合うように、調整しました。
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また、ストップランプ用スイッチまでステーが届かないため、溶接をして

伸ばしてあります。
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タンデム走行の80%は、Rブレーキ(コンビブレーキシステム)を使用します。

勿論安全のため、F側ブレーキも使っています。

次回 カーナビ ブラケットの取り付け方法を紹介します。

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by bike-touring | 2013-05-10 20:42 | インテグラ | Trackback | Comments(0)