タグ:インテグラ ( 26 ) タグの人気記事

富士吉田の新倉富士浅間神社

3月19日(日)


大涌谷の黒たまご からのつづきです

k147から三国峠を目指します

白く見えるのは富士山の頂上

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明神峠辺りから日陰に雪が残っています

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三国峠を越えて

何時もの撮影場所♪

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雲は出ていませんが

霞でぼやけている富士山

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今はカメラバックを落としませんよ(笑)

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忍野を通り k717からカーナビ様の言うとおり

狭い道を走り新倉富士浅間神社にたどり着きました

ブログでよく紹介されている

五重塔と富士山を見たくて初めて来ました

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車道と階段と有りますが

真直ぐで最短距離の階段を選びましたが

これが きつい!!

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奥さんは余裕で上がって来ましたが

私は 一杯一杯

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予想以上の眺め

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ここまではよく見える丘から見る富士山状態ですが

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五重塔と富士山を入れると

また違っ景色に成ります♪

残念ながら富士山が綺麗に見えない

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長い階段を下りてバイクまで戻ります

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k719で芦川農産物直売所へ

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ここしか知らんのか!!と言うほど通います(笑)

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お買い物をして

お昼を決めていなかったので

芦川おごっそう家 で食べて行きます

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まだ山の北側には雪が残っている

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R358精進ブルーラインで

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精進湖へ

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朝霧高原

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新東名で帰宅

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お土産

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夫婦でタンデム 楽しかった~!!

この先はあなた自身で確かめてください。


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今日も夫婦で、楽しく安全にツーリングができました。






by bike-touring | 2017-03-27 04:47 | ツーリング | Trackback | Comments(5)

ゆで卵を買いに170キロ

3月19日(日)

9月10日にも買いに行きましたが

黒たまご 食べると長生きできるので(笑)

大涌谷はまだ 時間通行規制が掛かっているので

開門の9時に着くように時間調整


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富士山

写真だと綺麗に見えますが

霞が掛っていて少し残念

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駿河湾沼津SA

3連休で朝から込み合っています


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少し栄養補給

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長泉沼津で下ります

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なぜか?御殿場でまた下ります?

一回下りて又高速に

早い話が間違えました(笑)

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R138-K75

千石原

野焼きが終わって 真っ黒け

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K734・735の交差点に5分前に到着

列の7台ほど後方でラッキー!!
予定通り道を間違えて正解!

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私たちの目的は 黒たまごのみ

観光目的で来ていません

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自分達の分とお土産分を買います

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お店で販売している ツボ押したまご

お金が舞わない様に重石替わりに使っているのだが

なぜ ひもが付いているのか?

と聞いてみると 持って行ってしまう人がいるのだそうです

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ツボ押したまご  360円 持って行くなよ!!

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記念撮影

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勿論 現地で食べていきます

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なぜ こんなに美味しいのでしょうか(喜)

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本日の予定をクリヤー すでに帰りのコースです(笑)

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また千石原を通り

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富士スピードウェイを通過

富士を眺めに

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初めての場所に つづく



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by bike-touring | 2017-03-23 04:46 | ツーリング | Trackback | Comments(2)

ミシュランパイロットロード4前後交換

4月25日(土)

志賀草津に25日行ってきた帰りに

リア―タイヤのスリップサインが出ました!!

前回が2014年7月6日に53,301キロでリヤータイヤ交換でした

今回の総走行距離が64,501キロ

11,200キロ走行しました

使用条件が同じでは有りませんがP3と寿命は変わりません

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履き替えたばかりのP4

同じタイヤには見えない?

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リヤーはスリップサインが出たとこまでの

操作性が変わりません

ドライ路面であればまだ乗れますが

連休中に終わるのは困るので履き替えました

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新品はやはりいい♪

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安全・安定した良いタイヤです

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 いつもの事ですがサイドが使い切れない~

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 フロントタイヤも同時に交換

14,890キロ走っています

センターの溝も有り

問題が無いように見えますが~

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新品と見比べると溝の深さの違いが一目瞭然です

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が問題はこちら→サイドの溝

前々回のせせらぎ・やまびこロードまでは

コーナリング中の操作性はニュートラルでしたが

今回の志賀草津の雪の回廊では

ハンドルが重くバンク中の操作性が悪く乗り難くなりました

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フロント・リヤー共に右側の方が摩耗していますが

路面のセンター高の影響でも

変摩耗でもありません

私右コーナーが好きです(^_^)v

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どこに皮むきしに行こう?

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私個人の感想・好みなので参考程度にお願いします。

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by bike-touring | 2015-05-02 18:54 | インテグラ | Trackback | Comments(4)

大晦日 今年最後の買い出しツーリング

2014年12月31日(大晦日)

今年最後にバイクに乗る事が出来ました

京都には買い出しツーリングはできませんでしたが

御前崎に干し芋買い出しツーリングは出来ました♪

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R1で掛川の道の駅でまずお買い物

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大勢の人が買い出しに

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干し芋はこの後行くのでここでは買いません



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漬け物は歳を取ったせいか無性に食べたくなります

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k234から相良バイパスで御前崎海鮮なぶら市場へ

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こちらも大勢の人出

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御前崎灯台の前を通り干し芋を買いに

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初日出の為に鳥居が立っています
その奥では
サーフィンとウインドサーフィンの人たちでこちらも賑わっています

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ヤマ光沖商店

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今シーズン やっと買いに来れました

年明け営業は6日からだそうです

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最後のお買い物
菊川ICからワープ



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三ヶ日ICで降りて
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グリコ直営売店でお買い物

AM11:50 到着
知らなかったけど 31日は12:00で終了

ワープ移動して 大正解でした

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最後にオレンジロードを気持ち良く走って今シーズンの終了
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お土産
道の駅 掛川

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御前崎海鮮なぶら市場
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ヤマ光沖商店

干し芋 お勧めです
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グリコ直営売店
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この先はあなた自身で確かめてください

夫婦タンデム好きで良かった!!

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今年も夫婦で、楽しく最後まで安全にツーリングができました。

皆様、 本年も ありがとうございました。
    来年も良い年に成りますように。







by bike-touring | 2014-12-31 23:07 | ツーリング | Trackback | Comments(0)

2年で 50,000キロ

2014年 4月27日

インテグラ に乗り始めてから 2年で 50,000キロ

よく 走っている方なのか?

あと何年で 100,000キロ達成 できるか楽しみです。

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ノッキング以外 大きなトラブルも無く

最近はSモードか マニュアルでの走行が多い為か

両モードでは 症状が出ない。

マニュアルで走っていると 楽しくて
楽しくて

弊害としては ペースが上がり気味になってしまう事か。


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by bike-touring | 2014-04-29 07:10 | インテグラ | Trackback | Comments(4)

インテグラに乗り換えてからのツーリング記録2012年11月から12月


インテグラに乗り換えてからのツーリングの記録 パート3 です。 
自分の為の記録なので興味のない人はパスしてください。


2012年11月3日 
国八食堂紅葉のせせらぎ街道 10時間 493.4キロ



493.4km  29.695K/L
インテグラの印象
寒くなれば ノッキングは出なくなった。

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2012年11月4日 
千代保稲荷近江八幡 浜ぐら 8時間 428キロ 



428km 28.34K/L

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2012年11月10日 
紅葉の御嶽山  ふもと屋 10時間 415.9キロ
AM6時半出発 10時40分ふもと屋に一番乗り
倉越パノラマから清内路へ平谷経由で帰宅 PM4時20分


415.9km 30.55K/L

インテグラの印象
インテグラ 絶好調♪

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2012年11月18日 
紅葉の赤目48滝 10時間30分(3時間トレッキング) 435.9キロ
AM5時出発 AM8時 赤目48滝到着 着替準備して散策(大人300円)バイク駐車料金200円
12時まで散策 PM3時30分帰宅


435.9km 27.05K/L

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2012年11月24日 
紅葉の嵐山 508.7キロ 11時間
AM4時55分出発 8時に京都市観光嵐山駐車場到着 紅葉が良かった
新名神が事故のため旧名神で PM5時半帰宅


508.7km  27.55K/L

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2012年11月25日 
安部の大滝 298.2キロ 9時間
AM7時出発 AM10時到着着1時間散策 安部峠が通行止めのため
来た道を引き返して 由比 さくら屋にPM1時着でお昼
東名で帰宅
298.2km 27.08K/L

 
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11月の平均燃費28.37K/L
  走行距離キロ2,580.1キロ




2012年12月1日 
小川漁港魚河岸食堂干し芋 191キロ 7時間
焼津ICから牧の原ICまで高速 後は
下道で帰る
191.5km 28.37K/L
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2012年12月2日 
千代保稲荷長浜 のっぺいうどん 380キロ 9時間 


  380キロ 24.7K/L

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2012年12月8日 
富士吉田のカレ吉 385.2キロ 7時間 
富士吉田のカレ吉に行ったがお休みでした
地元の吉田うどんを食べたが 私達には合わないのを再確認


385.2km 27.3K/L 


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2012年12月9日
清水魚河岸「おがわ」234.1キロ 6時間
                                                   234.1km 28.55K/L

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2012年12月16日 
静岡 大やきいも と 日本平動物園 190.4キロ 7.5時間(動物園3時間)
20,024キロ 7カ月と16日で20,000キロを超えました

                        190.4キロ 25.38K/L


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2012年12月23日 伊豆 万宝 481.2キロ 11時間
AM6時出発 峰温泉の間欠泉見学後 下田 万宝 に AM10時着(大正解)
松崎のアサイミートとで買い物 5時帰宅
                        481.2キロ  27.98K/L



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            12月の
走行距離キロ1,862.4キロ
平均燃費   27.05K/L
5月から12月までの 総走行距離20,359.9Km



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by bike-touring | 2014-04-13 12:53 | インテグラ | Trackback | Comments(2)

インテグラに乗り換えてからのツーリング記録2012年8月から10月

インテグラに乗り換えてからのツーリングの記録 パート2 です。 
自分の為の記録なので興味のない人はパスしてください。

2012年8月4日 
軽井沢モーニング 602.2キロ 16時間

AM1時40分出発-新東名新清水IC-52号-141号-18号-キャボットコーグに
AM6時到着  完全予約の時期だが 空きがあり入店出来た 
白糸の滝と竜留の滝 のち 沢屋のジャム ツルヤ軽井沢店 
道の駅巡りで 下道R152号経由で帰宅
                             
                           
                                    602.2km   31.295K/L

 インテグラの印象
気温が25度以上に上がると 平坦な道でも ノッキングをし始める
モータースからメーカーに問い合わせして貰ったが 
「そんな事例は無い」との回答が返ってきた(困ったことだ~)
私のインテグラだけ 症状が出ているのかが分らない?
そのほかは 問題無し        
                             

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2012年8月5日 
岐阜 千代保稲荷  松阪 たま樹 と れもんの木  457.3キロ
                                                                           
                                                                               
                                                                                           457.3km      29.27K/L
 インテグラの印象
気になる ノッキング この日はアップ・ダウンが少ない方面なので
色々 走り方を変えてのテスト走行
気温30度近くでも ノッキングが出る時と 出ない時がある

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2012年8月12日 
茶臼山平谷
                                                                                 250.1km   32.27K/L

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2012年8月16日
下呂市 まるはち食堂 と どんぶり会館 401.6キロ 9時間30分

AM6時54分出発-257号-まるはち食堂10時40分着(10時から受け付け開始又はTELで)
国道256号-県道62号-68号-国道418号-66号-国道363号-11号-国道420号-257号帰宅
                                                                     
                                                                                   
                                                                                          401.6km  31.9K/L 

   インテグラの印象
一番簡単な方法で ハイオクにしてみたらノッキング しなくなった

                                                                                                  

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2012年8月19日
由比 食堂さくら屋丸玉園
                      233.4キロ

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2012年8月26日 
御嶽と 高山 望嶽の菴 8時間   434.1キロ
AM6時23分出発 257号-19号-K20-10時45分望嶽の菴に 19号~来た道を折り返しPM4時30帰宅
                                                   
                                                                            
                                                                                       434.1km   32.57K/L
                                                                                                         
                                                                                          8月の平均燃費31.4K/L
                                                                                                  走行距離2,416キロ
 インテグラの印象
ハイオクを 入れると ノッキングしなくなるのは良いが
割高で困るし カタログ上 レギュラー扱いになっているので
気分的に良くない
私は長い時間 正座や足を曲げていることが出来ないので
スクーターの乗車姿勢で 足の置き場が選べるので 非常に助かる
そのほかの部分も 非常に満足している

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2012年9月1日 
藤枝 朝ラー まごころ 山梨 まるき葡萄酒 富士宮 おじまや  9時間15分 424.8キロ
AM6時15分出発 高速焼津インター R1号 まごころで 朝ラー 焼津新東名から新富士IC
R139号-R358号-広域農道-宇佐美で給油-まるき葡萄酒でワイン 美味しいももの店を教えてもらい
ももをお買い上げ きた道から おじまやで富士宮やきそば 東名で帰宅
                      
                     
                                                                    424.8km 29.5K/L
インテグラの印象
ハイオクの 割合を 2回に1回にして見た
結果は ノッキングはしない

                                                                                                          
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2012年9月2日 
お千代保稲荷
午後から ハイペースで                                                   
                                                                                  
                                                                                              324.3Km  28.1K/L



2012年9月9日
さかなさん主催NC700ミーテングIN針  425.1キロ
AM7時出発 湾岸長島IC辺りから雨のち晴れ 9時40分
                                                                                               425.1km28.03K/L
インテグラの印象
私の一番気にしている ノッキング
集まったみなさんに 聞いても やはりノッキングはしないそうです
私の場合 100%タンデムですので 比較出来ないかもしれません

ソロで一回 走って見ないと解らないかも

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2012年9月15日 
小川漁港魚河岸食堂

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2012年9月16日 
井川湖経由千頭 5時間30分  255.2キロ
                                                             255.2km 27.95K/L


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2012年9月22日
 伊根の舟屋 12時間50分  715.7キロ
  写真が全部消えてしまった (T_T)                                                       
                                                       
                                                        
                                                              715.7km 30K/L



2012年」9月30日
 ちょこっとモーニング 77.7キロ


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                             9月の平均燃費28.52K/L                      
                              走行距離km  2,223.3キロ


2012年10月6日 
八方池ハイキング 14時間10分 3時間ハイキング 590.2キロ
                          
                         
                         
                               590.2km 29.51K/L

インテグラの印象
しつこく ノッキングの件
涼しくなり 気温も 日中25度以下(山の中)になれば ノッキングもだいぶ減り 
レギュラーに戻した 
 
                          
        
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2012年10月7日 
滋賀県長浜市 びわこ食堂 424.2キロ
                          
                              
                            424.3km 28.76K/L

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2012年10月13日 
新穂高トレッキング 16時間 4時間ハイキング 642.9キロ
                                                                  
                                                                
                                                                  
                                                               642.9km   28.96K/L

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2012年10月14日 
曽爾高原 9時間20分 486.3キロ
                                                                      
                                                                      
                                                                      
                                                                         486.3km   27.61K/L
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モータース交換 
エンジンオイル・3.4L ¥3,400(走行距離15,000キロ前回から6,000キロ))
オイルフイルター   ¥1340
クラッチフイルター  ¥680
ガスケット      ¥100
取り換え工賃     ¥1500
ミシュラン パイロットロード3(15,000キロで交換)
フロント ¥14100
リヤー  ¥20300
廃棄   ¥500
消費税込¥51,366

インテグラの印象
ノッキングの件
モータースの工場長に相談してみたら プラグを交換してみたらと
アドバイス
を受けたので 一つ熱価 大きいものに変えてみようかと思ったら 
標準のプラグ一種類のみだそうです。




2012年10月20日
草津野猿 15時間 685.2キロ

AM3時出発 7時50分野猿駐車場到着 徒歩30分 
8時半からの開園だがサルが温泉まで下りてこないと 開園はしない 
10時まで待ったが猿が来ないので諦める 
渋峠とお釜を見て上信スカイライン(上信スカイラインはおすすめ)
PM6時には帰宅
                                                          
                                                                   
                                                                  
                                                                     685.2km 28.3K/L 

 インテグラの印象
プラグを 交換してノッキングが 半分ぐらいに減った                                 
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2012年10月21日
富士山の紅葉  富士市 金時のかつ皿
236.4キロ 29.81K/L
                                                  
                            
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 10月の平均燃費28.6K/L
   走行距離km  3,065.3キロ





5月から10月までの 総走行距離15,917.4Km



2012年11月につづく


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by bike-touring | 2014-04-09 06:07 | インテグラ | Trackback | Comments(2)

インテグラのタイヤ交換

4月5日(土)

インテグラのフロントタイヤを交換してきました
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ドライの路面であれば まだ走れますが

タンデム走行では 安全性最優先です。

前回は パイロットロード3
どんな走行でも安定していて コストパフォーマンスも なかなかでした(^_^)v


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さて 今回新しく選んだタイヤは パイロットロード4

インテグラ
(私達)との相性は どんなものでしょ~

次のツーリングは 皮むきを兼ねて何所に行こう~

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前回2013年6月8日に交換しています

走行距離 33,204キロに交換していますので

16,407キロ走りました。

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by bike-touring | 2014-04-06 06:53 | インテグラ | Trackback | Comments(0)

インテグラに乗り換えてからのツーリング記録2012年5月から7月

インテグラに乗り換えてからのツーリングの記録です。

DATZ Hamamatsu

 
自分の為の記録なので興味の無い方はパスしてください。


2012年5月1日
PM6時30分 行き着けのモータースにてインテグラ納車
オプション部品及び諸経費込で¥900,000-でした。オプション部品は入荷なし バイクのみ

タンデムで荷物も積められないので 2日かけてキャリヤを製作し GIVIのトップケースを取り付け
キャリヤの製作はとても大変でしたが タンデムでトップケースは必需品です。

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2012年5月3日
初めてのチョイ乗りは雨のため午後から 道の駅潮見坂から 湖西-浜名湖-三ヶ日インター-浜松西インター-
ぷらっとホーム浜松SAまで 105.8キロ 燃費は満タンではないので 約33K/L位

仮付けのカーナビ やはり目線が下がり過ぎ! 取付位置変更予定
インテグラの印象
気にしていた DCTの変速 実にスムーズ スカブーのCVTとは違い
有段ミッションなので メリハリが有り 普通のバイク扱いです。
発進からの クラッチのツナギも絶妙で 長距離でライダーとタンデマーの疲れがかなり違いますね
Dモードの 変速設定が大変良くできていて 変速ショックが気になりません
試乗した NC700Xとは違い DCT用のギヤー比設定かな?
ただし 1速から3速は気にすると にぎやかに変速の仕事をしている
4速から6速はほとんど気にならない
ツアラーとしての使用に何とか合格点

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2012年5月4日 
浜松西ICから東名高速で岐阜羽島IC(時速約90キロ)で千代保稲荷 
その後 谷汲山から関経由で 多治見の蕎麦の井ざわ  県道66号 257号              
   
          397.4Km 32.875K/L

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多治見の洒落た交番

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2012年5月5日 
高山 501.8キロ
AM5時40分 257号下道で 付知の もみの木 にAM8時到着 モーニング 
高山にAM9時55分着 いわきのわらび餅をお持ち帰り みたらし団子を食べたのち
国八食堂AM10時30分すでに入店可能 
せせらぎ街道経由郡上八幡IC~岡崎から豊川約20キロ渋滞の為 
豊田松平ICで下車(時速約95キロ)
下道で帰宅
                             
                 501.8km  32.075K/L               
いわきで わらび餅




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二四三屋の みたらし団子

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国八食堂

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キュルノンチュエ

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インテグラの印象

高速走行時の 風の処理が大変良く 一般道・高速とも適度に 風が当たり
風の巻き込み 乱気流(特にタンデマー)が起こらず 
風の強い時でも高速走行で気を使うことが減った 疲れにくい (^^♪



2012年5月6日 
清水 小川漁港魚河岸食堂  269キロ
浜松西ICー三ヶ日JKから新東名 清水JK経由東名清水IC(時速約100キロ) 小川漁港魚河岸食堂へ
国1号で掛川の道の駅へ 県道58号で道の駅いっぷく処横川 岩水寺辺りから雨に降られて帰宅
                              269km 30.156K/L

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ピーターパン
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2012年5月12日
インテグラ1,000キロ点検 オイルフィルターとオイル交換 \6,650-
CB1100のエンブレム スペア―キイ 左右の調整が出来るブレーキレバー 購入
道の駅 あかばねロコステーションまでメロンを買いに走り 浜名湖の蜂蜜屋から
オレンジロードで帰宅 
                                  152.1km 31.3K/L


2012年5月13日
お伊勢さんに交通安全祈願  530.4キロ
高速伊勢西ICから伊勢内宮で交通安全のお守り 県道32号 天の岩戸 61号からパールロード 
伊勢志摩スカイライン 
勢和多気ICからコケコッコー共和国で 昼食
勢和多気ICから高速で帰宅   
                              
                              
                                   530.4km 28.825K/L

                               

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2012年5月19日 
いろは堂 AM5:00-PM6:00 13時間  634.1キロ
257号~153号 飯田山本IC-長野ICー19号ー県道36号ーいろは堂に 国道406号から白沢峠ー大出の吊橋
大町の昭和軒に 鷹狩展望台から大峰高原ー豊科IC-増穂IC-52号
新清水IC-浜松SA-帰宅


インテグラの印象

インテグラのタンデムシートはデザイン優先?で中距離以上は
使用に耐えない 
このシートがツアラーとしての使用にはマイナス点

                          
                                                          
634.1キロ 30.62K/L

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2012年5月20日 
箱根 甘酒茶屋 369.5キロ
新東名浜松SAから沼津IC 箱根の甘酒茶屋ー大涌谷ー御殿場二の岡ハムー
沼津長泉IC-新東名浜松SA 帰宅                                
                               
                                    369.5km 29.25K/L
                                         



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2012年5月26日
江の島 453.1キロ
新東名浜松SAから裾野中井-県道71号~1号-134号で江の島ー大仏から長谷寺
行きと同じく新東名浜松SAで帰宅
 
453.1km 28.45K/L
                              

                       

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            5月の走行距離  3413.2キロ

            5月の平均燃費   30.69K/L




2012年6月2日
千代保稲荷と伊良湖 まるせん(メロン)
              
             383.8km 33.07K/L

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2012年6月10日
長野 ジンギスカン むさしや 12時間 612.5キロ
AM4時50分自宅から257号-県道10号-257号-飯田山本IC-梓川SA食事(うどん定食=美味しかった)-
豊科IC-宇佐美給油
広域農道-県道306号(快適)-324-31号-36号-いろは堂-焼肉レストランむさしや(美味しい・安い)
更埴で給油 更埴ICから飯田山本ICー257号-帰宅                              
                                 
                                    
                                       612.5km 30.73K/L

インテグラの印象
暫定結果=峠はSモードでの走行が多かったのに燃費が良い?
下りのタンデム走行で 非常に走りやすい!
コーナリング途中でも ギヤーチェンジをするのには驚いたが
パワー自体 50馬力と変速時のツナギショックが 無いので怖くは無いが 
パワーの有るVFR1200Fはどれほどの 制御しているのか 興味が有り
                                   

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2012年6月17日 
清水 小川漁港魚河岸食堂と豊川稲荷 5時間
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2012年6月21日
オプション部品1か月以上待って やっとサイドパーニア取り付け完了 
これで二人分の荷物が余裕で詰めます。

インテグラの印象

サイドパーニアが付いたので タンデムシート改造案を思案中
サイドパーニアの幅が 抑えられて要るので すり抜けは楽



2012年6月23日
亀八食堂と鈴鹿スカイライン 9時間 344.6キロ
高速亀山から亀八食堂 関宿を見学 関からフラワーロード ミルクロード 
鈴鹿スカイラインが がけ崩れのため通行止めリベンジを誓い みえ川越ICから高速 帰宅
   
    
344.6km 28.93K/L

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2012年6月24日
八ヶ岳娯楽部とROOK
AM5時30分から PM4時30分 11時間 456.4キロ
新清水ICから52号ー20号線 金精軒に9時 八ヶ岳娯楽部に10時 食事は早すぎスイーツのみ
ROOKでベーコンカレーとベーコンとポテトのオムライス 
                                                                 
                            456.4km 31.09K/L 

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                                6月の平均燃費   30.3K/L  

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2012年7月5日 パーニヤケースパネル入荷 

インテグラの印象
デザイン的に やっと まとまった

2012年7月6日 ローシート入荷 

 
2012年7月8日(午前中 雨)
周山街道 645.2キロ 12時間
5時10分出発新名神から栗東 3L給油 琵琶湖大橋 477号162号~小浜で給油
303号~美松で食事 つずら尾展望台から つるやパン 木之本ICから 帰宅 17時00分 

インテグラの印象
この時期頃から ノッキングが現れだした
特に 急坂急カーブの上り
R477の百井峠・花脊峠
雨の中 普通タンデムで 走らないコース
速度の落ちた状態でのターン 半クラッチが使えない(1年に2回位しか遭遇しない条件)
  
   
645.2km 28.91K/L

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2012年7月14日 
清水 うどんの げんき 293キロ
東名浜松西ICから清水IC げんき 新東名から浜名湖SA経由で帰宅
293km 31.2K/L

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ローシート自分で取り付け

インテグラの印象
足つき性を選ぶのであれば ローシ―トも有りだが
コーナリ・グ・目線を考えると ノーマルシートの方が良かった。



2012年7月15日
つくで手作り村
国道301号でフランクフルトを食べに
109km 28.3K/L



2012年7月22日 
伊豆高原 うまいもの処 万城の滝 483キロ 11時間(午前中 雨)
東名沼津-国道414-県道17-県道127-西伊豆スカイライン-県道59号-万城の滝(裏見の滝)わさびソフトクリームが美味しい
県道12-351号-伊豆高原 うまいもの処-伊豆スカイライン-新東名から帰宅
 

483.1km 28.1K/L
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2012年7月29日
ビーナスラインと紅葉軒 554.4キロ 12時間
AM4時38分出発 257号-153号-中央道から諏訪IC-ビーナスライン(大門街道は土砂崩れで通行止め)
車山(ニッコウキスゲは最終)美ヶ原から美しの塔まで散策(きのこ汁¥200)
霧ヶ峰まで戻って県道40号 152号で紅葉軒 伊那ICから飯田山本-153号帰宅

554.4km 30.9K/L


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                               7月の平均燃費  29.48K/L
7月の走行距離  2,085キロ
                           5月から7月までの走行距離 7,952キロ



2012年5月から7月までの記録 

次回は2012年8月から12月まで




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by bike-touring | 2014-03-27 19:20 | インテグラ | Trackback | Comments(2)

スカイウェーブ650からインテグラへ乗り換えの記録

スカイウェーブ650から インテグラに乗り換えの記録

 
自分の為の記録なので興味のない人はパスしてください。

乗り換えのきっかけ  その時の記事はこちら

スカイウェーブは まだまだ乗る予定だったが

修理費と総走行距離で乗り換える事に決定


いきなりの 乗り換え さて選ぶ基準は?


①安全制 100%タンデム走行なので 前後連動ブレーキが良い
     タンデマー体の保護(パーニヤケース)
 
②積載能力 トータル100L位の荷物が積める事 (1週間分の荷物・
買い物?)

 
③車重  取り回し 200キロが理想

④移住性 タンデム走行で無休で 約200キロ位走っても疲れないこと

⑤燃費  1回の給油走行距離が300キロ走れると安心

 
⑥メンテナンスでは シャフトドライブが良い


⑦維持費 トラブル 点検 アフターパーツなど安心できるメーカー


⑧トラブル時 販売店ネットワーク(旅先での修理)


⑨価格 100万円までが理想

候補に挙がるバイク
タンデムツーリングの候補 

  R1200RT・K1600GTL・1400GTR・VFR1200F
  FJR1300A/AS・CB1300ST・Bandit1250F・Deauville
F800ST・R1200GS・XT1200Z・CROSSRUNNER
TIGER1050・F650GS・MANA850GT・XJ6・CBF600S
FZ6FAZER・CB1100・W800・Bonneville・TMAX
Silverwing600GT・Skywave650L
   まだ販売開始してはないが NCシリーズ

妄想と現実が交差して一番楽しい時?


この際 試乗できるバイクに乗ってみよう~

一番近いデーラーDATZ Hamamatsuに R1200RTをお借りして3時間ほど一般道 山道 高速と
試乗 させてもらいました。
山道は車体の大きさとタンデムで走っていることを感じさせない
高速道路はスクリーンをUPすると風がまったく当たらなく風の影響も感じられない素晴らしいものです。
さすが ツアラー!! タンデム1日1,000キロは軽く走ってしまいそう~ 
ハンコウを持っていたら契約したかも

K1600GTL  試乗車は無く展示車 跨がしてもらいました GLより少しこじんまりしていますが
       像に 蟻んこが くっ居ているみたい 奥様も寝てしまいそう

1400GTR 展示車のみでしたが これもかなり大きい!! 免許の点数が直ぐ無くなってしまいそう~

VFR1200F 展示車のみ コンパクトに まとまっていて乗れそう ポジションが前屈姿勢かな?


FJR1300A/AS 中古車しか無く 跨らしてもらいました 予想していたよりも 幅が有り 
        バレリーナー状態です


CB1300ST CB1300の試乗車を出してしまったばかりで CB1300SUPERBOLDOR 展示車のみ 
      押歩きが重いです 予想より足が付かない!

Bandit1250F 試乗車がありました お決まりのコースを3周ほど 違和感なく乗れましたが
       タンデマーから膝の曲りがきつく 長時間は無理とのこと

Deauville  私的に1番ストライクなバイクです。問題は海外生産と生産中止?

F800ST  こちらも展示車 ストライクですが ポジションが 合いません。

R1200GS 展示車 もちろん 足が届きません。

XT1200Z 展示車を跨らして貰いました こちらも バレリーナ―状態です。

CROSSRUNNER800 展示車 ほしいオプションがそろっていますが エンジンが
        高回転型でタンデムには合いそうもありません。

TIGER1050 試乗させてもらいました 3気筒で元気よく トルクもあります
       LD仕様にしてありましたが それでも バレリーナ―状態です。

F650GS  こちらも展示車 ストライクですが なぜかポジションが合いません。

MANA850GT 現車を1回しか見たことが有りませんが 大きさはてごろだった記憶が

XJ6・CBF600S ・FZ6FAZER 気楽に乗れる手ごろな大きさ 中距離が多い私達向き

CB1100 展示車 大きさといい 空冷4気筒といい ストライクですね

W800 自分の時間の中でのんびりとツーリングが出来そう~

Bonneville こちらもw800同様にツーリングが楽しめそう

TMAX 山の中でハイペースで走ってしまいそう

Silverwing600GT・Skywave650LX 2台ともツアラーの代わりに成り
                   積載能力も高い

さてどのマシンを選んでも間違いはないが 今まで乗ってきたバイクのいい所取りで 

K100RTとSkywave650LXの時 高速道路でのカウルが有ると疲れ方が違う

イントルーダー1400の2気筒の鼓動とトルクと足つき性が良かった

パワーはSkywave650LXの50馬力でもタンデムで十分 基本飛ばさないので

250CCクラスの取り回しと どこでも入っていける気軽さ ツーリングで1回は狭い道を走るから

乗りたいバイクは ツアラーだが 手の中で遊べるバイクがいいかな

候補に挙がったバイクが
Deauville  F800ST F650GS  CB1100  Silverwing600GT Skywave650LX
 

思案している間に ホンダから NCシリーズが発売になり NC700Xの試乗車に乗ることが出来ました。

試乗車は NC700Xのミッション(DCTはこの時発売はまだ)でタンデムで試乗させてもらいました。

発進から低速で元気に走ります。 ギヤー比が低いのか チェンジをどんどん上げていきます

とメーターを見ると予想以上に出ています。 タンデムでもストレスを感じさせません

流して走っている時の エンジンの鼓動感が急がされず のんびりと走れます(^_^)v

気になったのが カウルが小さく 流しているだけでこんなにも風が当たるのかと驚きです

ホンダさん開発の このエンジン特性は私の使い方にピッタリで気に入りましたが 

ツーリング時 風による疲れがネックになります。 そこでインテグラに目が行きました。

シャフトドライブで無いのとDCTタンデムシートが気になりますが 

1番ストライクのDeauvilleに一番近いです。 

これでインテグラに決定ですが 展示車両が黒と白でが有りません。

の車両を確認したいと探してもらいましたが 近くに無く 名古屋のドリーム店に有るのを

見つけてもらい 仕事を終えてから急いで名古屋まで行きました。 

赤を確認  落ち着いた赤色なので決定です。

インテグラに乗り換えてからのツーリング記に つづく
インテグラに乗り換えてからのツーリング記録2012年5月から7月
インテグラに乗り換えてからのツーリング記録2012年8月から10月
インテグラに乗り換えてからのツーリング記録2012年11月から12月




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by bike-touring | 2014-03-18 20:25 | ツーリング | Trackback | Comments(2)